華夏空軍這些年雖然發展很快，但是卻依舊有很大短板。
華夏缺少戰略運輸機、大型加油機、預警機、戰略轟炸機！
而有了運10飛機，大型加油機、預警機的解決隻是時間問題。
預警機，即空中指揮預警飛機，是指擁有整套遠程警戒雷達係統，用於搜索、監視空中或海上目標，指揮並可引導己方飛機執行作戰任務的飛機。
由於地麵雷達受到地球曲度限製，對低高度目標搜索距離有限，同時由於受地形乾擾導致搜索效果受限。預警機將整套雷達係統放置在飛機上，借由飛行高度，自空中搜索各類空中、海上或者是陸上目標，提供較佳的預警與搜索效果，延長容許反應的時間與彈性。
除了將雷達係統放置在飛機上以外，空中預警管製機可以強化或者是代替地麵管製站的功能，直接指揮飛機運行各種任務。
運8、運13都是不適合改裝為預警機的。
而運10就很適合。
施佬還進入運10客機上進行參觀，這運10飛機既然參展，又是客機，便沒有什麼保密可言。
參觀著運10客機，施佬都覺得，以後若是需要坐飛機，那麼乘坐運10客機是很合適的選擇。
然後施佬去了第二架運10，發現這是一架貨運型，也就是專門用來運輸貨物。
至於第三架運10，則是一架公務機，施佬咂咂舌，這種也就隻有那些超級富豪才能買得起，他就是工作後，不吃不喝工作一輩子估計也買不起。
運10飛機之後，是運13支線客機，這是現在已經投入到國內民航市場，據說也出口到中東，是華夏民用航空工業的一張名片。
華夏首富‘劉子魚’和華夏第二富豪‘陳念真’的私人飛機，據說便是運13的公務機型號。
3架運13，施佬上去參觀，雖然排了會隊，但是施佬覺得值得了。
運13支線客機外，便是運8支線客機，這也出現在國內航空市場上。
除了華夏的客機外，還有波音客機以及空客客機，以及其他航空公司的客機、公務機等等。
比如施佬就認出了空客的A310客機，這款飛機從1983年開始交付，到去年一共交付了255架。
還有空客最新的A330客機和A340客機，A330客機是空客研製的中長程雙通道寬體客機，用於取代空中客車A300和A310，可以提供6種不同的構型覆蓋從250座至475座從地區航線到超遠程航線。
A340客機則是空客1994年才研製成功的四發動機遠程雙過道寬體客機，載客量440人。
而波音，也派出了幾款客機前來參展，包括波音最新型客機波音777，波音777是一款由美國波音公司製造的長程雙發動機寬體客機，是目前全球最大的雙發動機寬體客機，最大載客量368人，1995年5月17日首架交付用戶美國聯合航空。
不得不說，在客機方麵，華夏雖然在運13、運10先後取得成功，既有支線飛機，也有乾線飛機，標誌著華夏掌握了獨立研製客機的能力，但是距離波音、空客兩大巨頭還有很大的差距。
華夏客機方麵還有很長的路要走。