由於航程遠滯空時間長，服役期間又被稱為“遠程偵察反潛轟炸機”，機艙有時還能拉點人或物資又被稱為“遠程運輸機”。
到了60年代中期，由於雙方交惡，已經老化的6架Be6水上飛機也開始了中期延壽計劃，後來改進後命名為青6水上飛機。
1968年華夏開始研製水轟5，1976年完成水上起降試飛，1986年才得以服役。
水轟5最大起飛重量45噸，最大飛行速度556千米/小時，最大航程4900米，最大續航時間12小時。可以攜帶魚雷、深水炸彈、航空炸彈、空對航導彈以及其他反潛武器等，自衛武器包括23毫米機炮。也有高達8噸的機外汲水能力，水麵起飛距離500米，著陸距離約800米，場地要求水深2.5米、長1500米、寬200米水麵。
AG600水陸兩棲飛機，則是華夏第三代水陸兩棲飛機，最大起飛重量53.5噸，是目前全球在役以及在研的最大的水陸兩棲飛機。
這款飛機，是為了滿足森林滅火、水上應急救援的需要而研製。
當在執行森林滅火任務時，可在20秒內汲水12噸，飛機可在水源與火場之間多次往返，投水滅火。
在執行水上救援任務時，飛機最低穩定飛行高度50米，並可在水麵上停泊實施救援行動，一次最多可救護50名遇險人員。
當然，必要的時候，AG600水陸兩棲飛機也可以軍用。
隨著華夏越來越重視海洋權益，對於水陸兩棲飛機的重視自然越來越大。
所以也就有了AG600水陸兩棲飛機也就應運而生。
此時AG600水陸兩棲飛機機頭戴著一朵大紅花，像極了剛剛要參軍入伍的新兵蛋子，正上麵有一個喜慶的紅色橫幅，寫著——擁抱海空。
卻是明天，將舉行AG600水陸兩棲飛機的總裝下線儀式。
這款飛機，華夏大概就需要四五十架了。
海外的需求，大概過百架。
華夏是不怎麼需要，用AG600進行軍用，但是有很多國家需要。
比如沙特，如果將AG600進行適當改裝的話，將會大大加強沙特在紅海、波斯灣、阿拉伯海的控製力和話語權。
當然，這款AG600不管是在森林滅火還是海上救援，都是屬於神器級彆。
比如馬爾代夫，怎麼著也需要幾架，好關鍵時刻去救援海上遇險的旅客，南洋的國家，也都需要這款水陸兩棲飛機。
劉韜留在貴飛集團，一個很重要的原因，便是要參加AG600的總裝下線儀式。
晚上的時候，沒有在食堂吃飯，而是去了楊威家裡吃飯。
楊威的妻子做了幾樣菜，楊威開了一瓶白酒。
隻是兩人都不是嗜酒的人，喝酒都是淺嘗即止，結果兩人到最後，大概就喝了兩三兩的酒。
吃飯的時候，劉韜也稍微透露著對他的安排，讓他也有一個好的心理準備。
既要培養高端技術人材，也得加強自己管理能力，以及培養相應的人才。