在世界上日益講究環保，天然氣作為一種清潔能源，深受發達國家的青睞。
雖然，沙特還稱不上一個工業國家，但是沙特的工業還是有不小規模的。
其他中東國家也例外，日子沒以前那麼爽，但是還是過得很舒服。
他們想來親眼看看‘麥麥高鐵’，然後看能不能在自己國內修高鐵。
比如科威特，彆想修高鐵，與沙特一起合作，修建一條連通著科威特城到利雅得的高鐵，也就是‘利科高鐵’，使得兩個城市的交通變得方便。這條‘利科高鐵’差不多700公裡，修建起來投資不少，但是對於科威特、沙特而言，自然沒有問題。
還有巴林、卡塔爾、阿聯酋、阿曼，也全部可以修建高鐵，將國內的主要城市用高鐵連接起來，然後連接到利雅得，從而形成一個區域的高鐵網。
儀式搞得很隆重，然後在試通車方麵，一列高鐵，共有16車廂。
大家進入車廂，找了個位置坐。
然後當車門關閉，高鐵開始啟動。
有人拿出一枚硬幣，放在車窗台立起來，看會不會倒下。
當確定不會倒下的時候，忍不住驚呼起來。
像這種事，在互聯網上並不少見，都是拍攝在華夏的高鐵。
而華夏高鐵，乃是如今華夏一張閃亮的名片。
華夏高鐵技術、華夏地鐵技術，那都是經曆時間考驗的。
而現在，華夏更是在沙漠地帶修建起高鐵，這簡直是奇跡。
這列高鐵，從麥加出發，中間沒有停戰，直接到了麥地那，全長480公裡，隻用了不到一個半小時。
當車廂顯示屏提示高鐵速度達到360公裡/小時的時候，讓很多人都驚呼不已，鼓掌喝彩著。
高鐵在麥地那火車站停下來，大家從列車上下來，一個個都很激動地在討論著。
很快，在互聯網的傳播速度下，‘麥麥高鐵’的相關新聞便傳遍整個沙特。
而央視的拍攝團隊，則是不斷進行拍攝。
此次的新聞，必然是要上七點新聞的。
‘麥麥高鐵’，這也是中沙兩國友誼的象征，是標誌性的工程。
這條鐵路的建成，雙方的關係將會愈發親密。
沙特國王在麥地那舉行了一盛大酒會，慶祝著‘麥麥高鐵’的建成。
雖然接下來，還有試運營階段，但是在2009年12月的朝聖，必然可以更好的運輸信徒。
沙特內部不是沒有矛盾，隻不過因為社會高福利，哪怕再窮的人也能活得好好的，使得更階層的人矛盾不會那麼尖銳。
也就是說，沙特撒錢，去緩解國內的矛盾，使得國內的底層人民不會暴起，想要推翻王室。
便是對不同的派彆，那也是進行調和，而不是任由衝突。
此次‘麥麥高鐵’，必然可以讓沙特政府和王室在沙特的擁躉更多，更能得民心，甚至整個阿拉伯世界對於沙特政府和沙特王室都會好感提升。
這可比賺幾百億都要來得重要！