很多人忍不住地鼓掌喝彩著。
這一步，飛機順利起飛，意味著首飛就完成一半了。
接下來便是看著，能不能順利的降落。
大概半個小時後，這架C929終於出現在大家的視線，隻見C929不斷的下降高度，然後非常地優雅地降落在跑道，在跑道上進行滑行，滑行了一段距離後，C929速度已經非常慢了，機組人員將這架C929停在了停機坪。
到了這一刻，大家終於都紛紛進行鼓掌、喝彩。
而當機組五人從飛機上下來的時候，迎接他們的是掌聲以及鮮花。
就是劉韜，也忍不住鼓掌著。
因為這一次C929首飛，完成得非常漂亮。
民航總局負責人忍不住高興道：“領導，有了C929，十年之後我們無需再進口波音或者空客，我們的國產大飛機，足以承擔著我們空運需求！”
劉韜笑了笑，並沒有多說什麼。
到了現在，華夏早已是民航客機最大的市場，華夏民航的快速發展，越來越多的人會選擇乘坐飛機出行，這也使得華夏的客機需求快速增長。
這種增長，甚至於連華夏自己生產的客機，都難以滿足。
當然了，到了現在，在支線客機、國內乾線客機，已經不再需要進口波音飛機、空客飛機，華夏自身的生產都已經足以滿足，從波音、空客進口的飛機，更多的是洲際航班飛機。
華夏上一次進口波音、空客中程飛機，還是因為為了C919獲得歐洲的適航證以及北美適航證。
這也算是一種交易，歐洲、美國獲得一筆訂單，相當於買路錢，然後C919獲得了歐洲的適航證、北美適航證，飛機可以飛到歐洲、北美。
以目前的局勢，C929同樣也會采用同樣的策略，那就是花錢購買波音、空客飛機，然後換取北美適航證和歐洲適航證，從而讓洲際飛行的航班，可以進行飛行到歐洲、美國。
這也就是先發優勢。
不過用不了多久，這種局麵將會一去不複返了！
“你們民航總局要把握好總體，讓各個民航公司要識大體，多支持國產飛機！”劉韜說道。
劉韜這也算是一種敲打！
就在不久前，國內某民航公司，花了高價購買十架波音737，這簡直是離譜。
到了現在，波音737都不屬於什麼先進產品了，而且花的價格比國際市場行情還要高。
民航總局負責人心中一緊，連忙道：“請領導放心，我們一定會把握好大局，絕不讓一顆老鼠屎壞了一鍋粥！”
民航總局負責人知道劉韜話外的意思，這讓他也很生氣，底下的人簡直是無組織無紀律！
雖然民航總局不曾發文件，或者在公開會議上說過什麼，但是一些暗示就不曾斷絕過，可沒有想到還是有人頂風作案。