民國32年，3月5日。
中午時分。
懷安縣西側，緊挨著平綏鐵路的柴溝堡鎮一個小村子。
張雲在這個平綏鐵路旁的小村莊裡，建立了獨立支隊出發前的臨時指揮部。
此時，獨立支隊的作戰參謀團隊已經全部從無名山駐地趕來。
不大的指揮部裡，數十名高級參謀熙熙攘攘，聚在一堂。
大家按照工作分工，圍繞著天氣、地理、後勤、補給、醫療、情報、協調等方麵，進一步細化著遠征作戰的細節。
整個指揮部裡忙忙碌碌，甚是熱鬨。
張雲站在偌大的華北地圖前，一邊細致觀望著蒙古高原和東北四省的地形地貌，一邊傾聽著劉長青彙報最終擬定的遠征計劃。
“司令，目前確定的行軍路線，是騎兵團從柴溝堡出發，西繞興和、尚義、張北等縣，向北進入蒙古高原，而後向東偏北方向出發，直撲西拉木倫河河穀；
1縱、2縱、3縱、戰車團、防空營、炮團以及跟隨我軍出戰的其他兄弟部隊部隊，則轉而從烏蘭察布出發，直接沿著蒙古高原向東出發，在尚義、張北縣與騎兵團路線重合，向西拉木倫河河穀進軍。”
劉長青指著地圖上兩條長長的虛線，詳細講解著行軍路線。
“之所以將機械化部隊出發地點選在烏蘭察布而非張家口西側的懷安，主要是考慮到地形和行軍速度。
在實地偵察了從懷安繞行興和、尚義的道路後，我們發現該路線需要翻越一些山脈，且山口狹窄。
雖然機械化部隊可以強行翻越山脈，但會極大限製部隊出擊速度，不利於機械化部隊行進。
相反，機械部隊經鐵路抵達烏蘭察布後，可以直接沿著高原出擊，一路較為平坦。
從烏蘭察布到西拉木倫河河口大概420公裡，基本都是草原地形，且是明清以來草原商隊常走的路線，地麵相對結實。
過去幾個月裡，我們和總部已經安排偵察人員多次勘察地形。
此時正值冬末春初，蒙古地區乾旱少雨，草原路麵雖然有些不堪，但不至於讓坦克、汽車等陷入泥坑，我們的機械化部隊可以快速野戰行軍。”
張雲從腦海中打量著偵察人員已經“點亮”的精準地圖，緩緩點了點頭。
坦克雖然號稱全地形裝備，但由於裝備重量太大，很容易陷入沼澤、泥坑等地形中難以自拔。
參謀部規劃的這條路線，經過民間商隊幾百年的摸索，確實已經證實是草原地麵條件相當好的線路，足夠讓部隊保持15-20公裡/時的野戰行軍速度。
劉長青繼續彙報道：“抵達西拉木倫河河口後，我們將快速占領並通過西拉木倫河河穀。
西拉木倫河河穀長約80公裡，寬約15公裡，最窄處僅有四五公裡，是大興安嶺和燕山山脈之間的唯一缺口，也是鬼子唯一有機會利用地形阻擋我軍進攻的位置。
一旦部隊通過西拉木倫河河穀，就正式進入了廣袤的東北平原地區。那裡路網縱橫，平原居多，鬼子再也難以限製我們的突擊。”
張雲將目光轉向了西拉木倫河河穀。
西拉木倫河，紅點密集的位置就是河穀。
明末曆史上，滿清除了死磕山海關試圖通過遼西走廊入關之外，其實還有3條路線可以繞過山海關入寇京師。
這三條道路，從東往西對應著京師周邊的三個關口：喜峰口、古北口、居庸關。
喜峰口在河北唐山遷西縣和寬城縣交界的地方。
從遼寧朝陽出發，沿著大淩河等河穀翻山越嶺往西南走，就能到喜峰口。
這條路其實還有一個名字叫“盧龍道”。
三國的時候，遼西走廊尚未退海，積水多，沼澤也多，無法走人，曹操打烏桓、複遼東，走的就是盧龍道。
不過，該路山路崎嶇，難以通行車輛，隻能走騎兵和步兵。