另外高德的團隊也非常優秀，阿狸收購了那麼多的公司，大部門最後都被搞黃了，隻有高德在阿狸的各種滲透之下，依舊是堅強的活了下來。
收購高德，給錢支持不乾涉運營，檀錦程不覺得在自己手裡的高德會比在阿狸手裡能差多少。
而最為關鍵的一點是，馬上2012年了，網約車要來了。
網約車市場是一個非常具有爭議的行業，為了搶奪市場搞出來的快滴之爭，開啟了互聯網時代最大規模的惡鬥，數百家資本，投資機構入場，把這個市場推至一個非常高的高度。
資本可以為了利益無所不用極其，但是在前期網約車大戰期間，也確確實實的惠及到了很多普通人。
想當年初期的網約車司機，那收入可是相當高的，膽子大的司機，甚至都不用怎麼出車，利用漏洞刷單就能賺得盆滿缽滿。
而乘客在拿到優惠券的情況下，也能用極其低廉的價格乘坐出租車。
針對於普通人的利益，這些檀錦程可以不在乎，但網約車市場，一定程度可是促進了新能源汽車的推廣呢，單就這一點，檀錦程就沒辦法規避。
新能源汽車用電的，在使用的過程當中，一定程度上是要比燃油車更便宜一些的，加之又有大量的補貼，這就非常適合於網約車市場。
至於說普通家用擔心的續航問題，這一點在網約車身上根本不存在。
一定程度上來說，網約車興起的2012年，應該算是新能源汽車的元車，命運的齒輪已經開始轉動了。
網約車的資本市場太過於複雜，另外爭議也太大了，幾乎所有的互聯網巨頭以及大大小小的投資機構都入局了，檀錦程無意在這過程當中陷入太深。
但是巨量引擎現在已經是投資行業的巨頭級彆了，哪怕你不想進入，也會被卷入其中。
既然如此，那麼越早進入，就能越有機會抽身。
好好賣車，及時抽身，能撈點好處那就撈點好處，從地圖開始，再到網約車平台，再到給網約車公司以及普通司機賣埃安，這就是檀錦程現在的打算。
上次去杭城開會，檀錦程跟陳偉新聊了好一會兒。
同為浙省年輕一代的創業領袖，1983年出生的陳偉新在大學期間就取得了多項優秀的成績，用陳偉新的話來說，他的創業思路受橙子科技影響不小。
畢業之後的陳偉新成立的公司，也是以做小遊戲為主，通過不斷的開發遊戲，給陳偉新帶來了大量的現金流。
遊戲這玩意兒，隻有做過還有感受過之後，就知道有多賺錢，前提是這款遊戲能夠爆火。
尤其是這年頭的遊戲行業競爭要遠比後世小上很多。
年少成名，短時間財務自由的陳偉新，跟勝大的陳老板一樣，同樣有他的大夢想，想著想要乾點什麼更有意義的事業。
在一次乘坐出租車，得到不好的體驗之後，陳偉新萌生了做一款打車軟件的想法。
在陳偉新的設想當中，手機裡打開軟件，點上那麼幾下，就能得到快速響應，等不了幾分鐘車子就到了，付錢也可以手機上搞定，雙方都不用擔心付款安全。
說乾就乾，萌生出這個想法之後的陳偉新，就開始了市場調研，恰逢此時的埃安S正在滿世界的向出租車公司推廣他的新能源汽車。
推廣的賣點無非是對於出租車公司以及出租車司機本來說，采購費用更少，同時用電也更便宜。
跟檀錦程認識的陳偉新，在試過埃安S之後，覺得這車子如果自己買肯定不會買的，但如果用來當出租車，那無論是從成本還是乘坐體驗上來說，都是沒得說的。
出租車公司減少了成本，司機降低了運營成本，乘客也有了更好的乘坐體驗，陳偉新立馬就意識到這其中的商機了。
他跟檀錦程是認識的，平常檀錦程去杭城之時，兩人還一起吃飯，更不用說所有青年類型的會議，這倆都會被浙省當作典型派出去共同參加。
10幾年之後，當提起網約車，很多人隻知道滴滴，但其實網約車最開始之時，根本就沒有滴滴什麼事兒。
陳維在帝都倉庫創立滴滴之時，彼時的帝都市場就有了好幾家打車軟件了。
一定程度上，滴滴的上位，就是資本市場力捧的，而這個力棒就是在網約車大戰之後，快的跟滴滴合並之後由某想主導的。
作為投資圈的一號人物，國內知名的投資機構，想要完全避免跟某想的合作根本是不可能的，如牌照之時的啦卡啦。
27家牌照公司，有不少雜毛，本來就是打算拿出來賣的，但為什麼選擇啦卡啦，除了雷布斯的介紹之外，最主要的原因就是啦卡啦的業務太適合現在的橙品會了。
WX還沒有做支付，橙品會現在付款模式除了支付寶之外，更多的就是銀行信用卡，儲蓄卡以及自身的充值服務，另外還有就是貨到付款。
貨到付款就更方便了，業務員帶著一個POS機，刷那麼一下可比收現金方便多了。
東哥現在差不多也是這種付款模式，其他一些小型的電商網購也全都是如此，跟啦卡啦合作，比買一些什麼業務都沒有，隻有一張牌照的雜毛公司要方便太多。
無意介入滴滴的資本局，但是他可以投資快的啊，陳偉新的電話給檀錦程帶來了很大的興趣。
老實說，前世的網約車大戰，他是一清二楚，甚至還薅過羊毛，滴滴的創始人以及團隊他也都知道，但是快的團隊他還真不怎麼清楚。
拉著陳偉新，聊了好一通的網約車模式，陳偉新大受震憾的同時，更加堅定了做網約車的想法。
檀錦程還開玩笑說會投資他，兩人一起把網約車APP給做出來。
直到這個月，陳偉新再次打來電話，他已經注冊成立一家名為杭城快智科技有限公司，目前正在組建團隊，準備開發一款基於LB&bp;S的O2O打車應用軟件。
軟件的名字叫快的打車。
陳偉新還開玩笑的問起檀錦程，上次說的投資算不算數。
好家夥，當時可把檀錦程給驚呆了，陳偉新有做打車軟件想法檀錦程並不感到奇怪，實際上隨著智能手機的流行，有各式各樣創業想法的人真的一點都不少。
有的可能隻是一個想法，一閃而過，而有的就開始實施，指不定也就成功了。
檀錦程當時說投資他，也不是隨口說說的，網約車市場很大，前期做的真的不少，像是什麼大黃蜂之類的也曾經風靡一時，哪怕最後都被收購了，但對投資人來說，都不可能會虧的。
隻要真正的做到占領一城一地，那這個軟件就算是成功了。
快的誕生在杭城他是知道的，但是他怎麼也沒想到會是陳偉新創立的。
不是快的都會投了，現在既然是快的，那就更沒得說了，檀錦程很容易的就答應了陳偉新的融資請求，元旦之後他會去杭城簽約。
這也是他想儘快拿下高德的原因之一，快的是基於地理位置的打車軟件，如果能夠拿下高德，不僅僅是風投輪，A輪軟件做出，投放入市場之前，快的都不需要其他風投機構的投資。
A輪之前，是開了天眼兜裡又有錢的他最大的優勢，在A輪之前儘可能的拿到最大份額，等到資本大家全部入局之後，就是收獲的時候了。
同高德的持股一樣，檀錦程這次投資快的，也會用程悅這個馬甲來進行，一方麵是離岸公司更加的方便，另一方麵巨量引擎這個馬甲現在太出名了。
張同學的字節以及劉同學的36氪，自打接受檀錦程的投資之後，關注度迅速上升，11月份北郵舉行的校友會，劉同學的師兄，百度的王嘯還想著給劉同學來個風投。
當聽說已經被檀錦程截胡之後，那可是心痛不已。
同樣的，還有之前拒絕字節的一眾投資機構。
馬甲太耀眼了也不好，一舉一動的都會引起其他人的注意，資本圈子說大也大，說小其實也小，能玩大投資的目前就那麼幾家。
檀錦程推動了一家新興APP的上線，他們就可以推動另一家。
另外，用離岸公司還有一個好處，那就是可以在國外儘可能的配置一些資產，將自己的一部分資產給隱藏起來，這樣無論是對自己還是家族都是一個保障。
檀錦程準備把這部分資產放在香江，這是一個緩衝地帶，相對安全很多。
另外，香江是一個自由的金融市場，優質的股票，黃金，房產甚至於某些幣種都可以給自己配置一些，2012年了，某些幣也是出現了。
外掛期隻有11年了，到外掛期結束，他也隻有不到40歲，兒子也隻有不到14歲，遠遠達不到接班的程度。
沒有外掛之後的集團會如何發展，他現在也不知道，但總不可能直接關掉了事，這事兒也不是他說了能算的，萬一某個決策出了嚴重失誤，那造成的後果就是不可想象的。
但不管如何，隻要自己手裡有錢，哪怕決策做錯了，都有修複的機會。
在真正的資本市場，沒有什麼是錢不能解決的，如果有，那就是錢不夠，今年火到離譜的皮帶哥，他要是刷刷的還上他欠的那些債，屁事兒沒有。