“可不是嘛，有時候做生意真的運氣太重要了，但是能撐過來也說明這家公司是真的底蘊不錯，馬來國資委不願意放棄控製權應該也有這方麵的原因。”
檀錦程點了點頭，寶騰的發動機最開始是脫胎於三菱，經過二三十年的發展，目前來說在全球性範圍內都算是比較優秀的，用李春融的話來說，至少在目前是比尉來自研發動機要好用。
另外檀錦程最為看重的還有寶騰的另一項技術。
2009年，寶騰推出一款MPV，一經推出便在泰國獲得了廣泛的認可，被曼穀郵報評為泰國十大交通工具之一。
經過幾年迭代之後，這款車型也開發了新能源動力類車型，而他們用的方式就是李響成功的奧義：增程。
在倫敦汽車挑戰賽當中，此款MPV被評為最好的增程型電動車，可見寶騰的技術還是非常不錯的。
“等找機會咱們把這款增程車型引起到國內去試試，內飾方麵改一改我覺得是有市場的。”
“檀總很看好增程技術？”
“還行吧，增程技術是電車很好的一個補充，能夠很好的解決用戶續航的焦慮問題。”
李響的第一款車，增程技術搭配上冰箱彩電大沙發，雖然被吐槽得厲害，但是真的賣得不錯啊，李響也正是憑借著這款車型打開了市場。
自上市以來到停產，短短幾年的時間裡貌似賣出去將近百萬輛？
具體的數字檀錦程記不清楚了，但肯定是賣得很不錯，幾十萬輛是賣掉了的。
這可是起售價35萬元的大型SUV呢，能夠賣出去那麼多輛可見有多受歡迎，至於為什麼停產原因有很多，但說到底還是因為這款車完成了他的曆史使命。
“那行，那我上任之後就著手安排。”
尉來的核心是新能源，這一點李春融深知，也知道自己的職責。
作為尉來任命的第一任寶騰CEO，李春融的核心職責除了打開尉來在東南亞市場之外，最重要的就是把寶騰身上先進的技術融合到國內尉來身上。
現在看來增程技術就是檀老板交給他的第一個任務。
兩周的時間足以讓檀錦程能夠很好的了解一家企業了，通過這兩周的了解他越發的覺得這幾億花得太值得。
“下個月咱們找個時間一起飛一趟英國，去路特斯英國總部那邊看看，具體的時間你來定吧。”
“好的，沒問題，說起來老板為什麼叫他路特斯？”
為什麼叫路特斯，我是從前世的翻譯當中翻譯過來的呀，國內還真就是叫蓮花跑車更多一些。
“改個名字唄，我還想著把LOO優化一下，重新包裝之後再引進國內，這也算是咱們的第一款高端車型了。”
賽磷隻授權給尉來售賣，算不得是尉來的資產，如今收購了路特斯之後，尉來也算是擁有了自己的高端品牌。
悅馳/埃安，坦克/尉來，路特斯這三條產品線，組建成了尉來的低中高端產品結構。
“一定程度上來說，咱們在收購了寶騰之後才算是真正完成了產品線的布局，老板沒有執著於那0.1%的股份還是很果斷的。”
李春融暗暗想道，都說這位年輕的老板對於控製權有些執著，但實際接觸並非如此。
雖然跟檀錦程很早就認識，但李春融對於檀錦程的了解並不是很深，入職幾個月以來他也是在各大崗位輪職，出差。
真正的接觸也就是從上個月開始。
5月27日。
檀錦程一行人趟上了回國之路，留下來的李春融等人紛紛趕往機場相送。
與他們一起相送的還有馬哈迪委派的代表以及馬來西亞ZF方麵的代表，尉來與寶騰的合作不僅僅隻是收購與注資，將來還有合資在東南亞以及國內，甚至於澳大利亞等地的一攬子合作計劃。
年輕的尉來，年輕的華國首富能否重新激活他們的國民品牌，馬來ZF也同樣的是寄予厚望，對於跟尉來的合作他們同樣非常重視。
尉來收購寶騰，也是一帶一路計劃當中的一環。
“感謝各位的相送，也期待咱們的下一次相遇。”
他們一行人還得去吉隆坡轉機，李春融盯著一身短打的老板，不由得微笑道：“老板你是時候整輛公務機了，以你現在的身家也不算突兀。”
“哈哈，這個以後再說。”
私人飛機？沒必要，雖然現在的富豪很流行這玩意兒。
也就是檀錦程回國的當日，包括長江證券，西南證券在內的多家券商機構下發通知將對部分擔保證券折算及標的證券範圍進行調整。
同日，包括國泰君安等大型PO打新資金開始逐步凍結，此次凍結的打新資金預計將超過8萬億。
當天中午部分媒體報道了央行近期向部分機構進行了近千的定向正回購，央行回籠資金的操作也被解讀為市場對持續寬鬆的貨幣政策有所改變。
同樣是在27日中午，傳出彙金在A股分彆減持了工行，建行各16億元和19億元。
四大利空來襲的A股，在28日創紀錄的暴跌，滬指大跌321個點位，跌幅高達6.5%，深成指以及創業板指數跌幅均超過5%以上。
日內共計成交2.6萬億的滬市兩市，當日跌停個股超過600隻，超過900隻個股跌幅超過9%。
黑色星期四，在今天體現得淋漓儘致。
尉來股份是在26日複牌的，在28當日同樣是從早間開盤便一路下跌，最終也是生生的吃了一個跌停，股價報收113.27元。
收購寶騰的利好，在短短三個交易日之內就被消化掉了。
26日複牌創造的133.86元價位，這數字更像是一個跑路的信號。
“結束了哦，這時候跑路還能保住自己的盈利呢。”
躺在家裡沙發上的檀錦程，盯著手機裡綠油油的一片一陣搖頭，實話說這一波牛市賺錢的確實不少，因為杠杆的原因不少股民直接晉級中產。
可惜，能夠保住利潤的人不多，人性啊。
2015年最流行話語當中有那麼一句：“一群人賣了房子揮舞著鈔票殺入股市，一群人賣了股票揮舞著鈔票殺入房市，雙方碰麵之時暗暗互道傻筆。”
“你把巨量引擎證券事業部的員工大量放假的新聞已經傳到網上去了，你沒回來的時候我讓人幫著壓了壓。”
“世上沒有不透風的牆啊，不過壓一壓也好。”
有些事情能做不能說，巨量引擎旗下的幾支基金在前幾年一直處於一些股票前十大流通股東之列，四月份集體減持必將會在二季度報當中體現出來。
但是嘛，現在不好說也不好傳得太過分了。
“我也是這麼想的，所以才讓小曾那邊用了一些公關手段。”
“嘿嘿，不用告訴我這些，我不在的時候你行使我的權利是很正常的；走吧，咱們出去轉轉吧，今天難得清閒。”
五歲的檀槿川一聽說要出去玩，連忙把手裡的玩具一扔，抱著老爹的大腿要求帶上他。
摸了摸兒子的腦袋，檀錦程笑道：“好，爸爸帶你去商場裡玩滑梯。”
已經有五個月身孕的顧清清見狀也笑道：“也好，我們一家也難得有這樣的機會一起逛街。”
黎耀輝駕駛著ES6緩緩的行駛在北倉街頭，坐在車裡的檀錦程打量著兩邊的街景，炎炎夏日，街頭的行人不多。
不過沒多久檀錦程就發現有些不一樣了。
“這街頭的一號專車好像是多了很多啊，我出國的這段時間發生了什麼嗎？”
“又打起來了唄，這一次是跟優步。”
拒絕了優步之後，新一輪的網約車補貼大戰必將開啟，陳維在還熱乎著的快的平台試運營一號快車，有了之前的戰鬥經驗，這一次的滴滴不再一個城市一個城市的擴張。
而是一口氣上線了七個一線城市，之後又在二線城市快速布局，宣布將投入10億元到快車業務之中，用於補貼司機以及乘客，率先開啟了二輪補貼打戰。
財大氣粗的優步很快也就跟牌了，順勢宣布將補貼10億美刀。
10億人民幣VS10億美刀？誰會勝出？
“得虧是股份套現得差不多了，這玩法資本家也吃不消啊，檀錦恩這小子倒是趕上好時候了，他那個所謂的租車公司搞得怎麼樣了？”
“我借了幾個人給他，買了20輛車子，五一的時候已經試運營了，現在他倒是乾勁十足呢。”
“20輛車子？這麼大的手筆啊，這能掙錢麼？”
這投入得有個五六百萬元起步了，‘富二代’創業果然不是一般的手筆。
“讓他試試吧，我計算過，就算盈利困難，但是收回成本應該是沒什麼問題的。”
20輛車子，大部分都是埃安，還有少部分ES6以及悅馳A9，用的都是自家產品給的也都是出廠價，成本方麵比其他人要低很多。
2014年的補貼大戰，讓不少出租車公司以及司機個人賺得盆滿缽滿。
新一輪的補貼大戰開啟，嘗到甜頭的司機群體紛紛摩拳擦掌，準備再吃一波，同時如檀錦恩這類小型打著租車公司名頭，實則為了補貼而來的群體以及個人也紛紛入局。
不知道這一波又能夠給平淡了幾個月的汽車市場帶來什麼變化？