這些人的誕生，給華夏的經濟帶來難以想象的活力。這些人群的消費主要集中在房子、、兒子、車子上麵。
房子，這個最大宗的消費已經被的王銘這個重生者給死死按了下去，以他們的收入，可以輕鬆買一套甚至是幾套房子。
在房產政策的限製之下，想要通過炒房進行消費，這條路子已經完全被堵死。
兒子，確實是一個消耗財富的好辦法。隨便搞個培訓、補補課什麼的，就是幾千上萬出去了。在華夏人的傳統觀念中，這不是消費，是投資！
投資嘛，自然是多少錢都願意花的！但有個問題——這項消費不適合所有人……你要是沒兒子，商家再怎麼能耐，也不可能把產品產品給推銷出去。
車子，就不一樣了。年輕人，特彆是有錢的年輕人，哪個不是汽車愛好者？開著豪車在大學校門口兜一圈，被搭訕的概率呈幾何倍數提高！
年輕人正是精力旺盛的，時候，開車帶著妹子兜兜風，再在車上開一波車，相信是每一個年輕人曾經的夢想！
然而現實卻啪啪打臉，年輕的時候精力旺盛，手裡卻沒幾個錢，想要買車隻能是一種奢望；等上了年紀，有經濟實力可以買車了，卻發現激情早已不再！
當然，富二代、權二代、負二代……各種二代除外！
2005年這個時間點的汽車價格有多離譜呢？
飛度、Polo之流，至少需要10萬起步，配置稍微高點沒個15-16萬下不來；
花冠、高爾夫這樣的A級車，15-16萬起步，上點配置沒有個20萬走不出4S店；
想要B級車、越野車？不好意思，20萬以內找不到好開的！
本田雅閣25萬起，RAV4去到了35萬，沃爾沃接近40萬……
好吧，在幾十年後放在路邊都不會正眼瞧一眼的車，在這個年代可是正兒八經的高端貨色！
至於說豪車，那就更離譜了！
雷克薩斯65萬起，寶馬X3乾到了70萬，奔馳S350直接飆到了100萬！
這些車實際成本多少呢？
賺個50%輕輕鬆鬆，翻個100%賺隻是基操，賺上300%才是主流，賺到500%才算真賺到！
王銘可以預料到，汽車消費的浪潮，在這個時空將會比前世來得更早，也更為猛烈！（www.101novel.com）