b/b/div從卡特這麼一個老外的口裡，聽到“自己人不坑自己人”這話，固然有些怪異。但耿廠長，一時間竟然還真沒法反駁
臨行前，國經委那邊發函讓他們一汽準備一輛紅旗a750f帶著，作為禮品送給卡特時，他就明白了上麵對卡特的態度和重視。
雖說這款車吧，並不是a770那種元首級座駕，甚至隻是他們一汽用488型發動機，模仿道奇600整出來的一個樣車。可這也代表了一個態度，不是嗎？！
至於是夾槍帶棒得用這玩意，讓卡特帶回美國，惡心惡心艾柯卡也好呢，還是單純給卡特帶個禮物也罷。耿廠長並不關心那些，在去往酒店參加午宴的途中，他一直在糾結該如何從奧迪和克萊斯勒中做一個選擇
他是不信什麼“自己人不坑自己人”的說辭的，在他看來，卡特如此殷勤，或許有出於什麼國際友情的考慮，但更多的，一定是他聽到了一汽打算和奧迪合作的風聲，這才著急忙慌地趕了過來
可現在麻煩之處在於，這兩者，好像都有可取之處！
奧迪，品牌力不如克萊斯勒，甚至不如其麾下的道奇，但奧迪100卻是其在銷車型，代次比較新。引進奧迪的話，以現在卡特開出的條件來看，奧迪固然花費更多，但庫存件量也大啊，後續生產上，成本會比較低；
反觀克萊斯勒，從技術上考慮，無疑技術更加成熟穩定，但是稍顯落後，畢竟道奇600已經是確定要停產的車型了。從成本上考慮，生產線直接折算為入股資本，現有庫存件免費贈送，看上去現在成本低，甚至可以說不花一分錢就能把生產線引進到國內，可未來的邊際成本卻會比奧迪要高！
技術上，這兩者的對比，就有點像未來消費者購車時，麵對一邊是智能化配件更多的國產車和三大件更可靠，但看上去素得一批的合資車時的糾結有些異曲同工之妙；成本上，兩者也很難說，到底誰優誰劣
就這麼一路糾結著來到酒店，耿廠長決定先旁觀一下再說！
“來來來，我給各位介紹一下，這位是李健熙，李先生。韓國三星集團會長，他聽說我邀請了中國的朋友們來韓會談，便厚著臉皮一塊跟來了幾位主任，我說想給貴方介紹的夥伴，就是他！對在華投資的事，三星也是很有興趣的！另外透露一下，他們現在手裡有錢！我剛還了他們兩個多億美元”
步入酒店的會場，卡特嬉笑著將剛剛接任會長的李健熙拉到了眾人麵前
攛掇三星提前入華投資，是卡特思來想去，增加自身籌碼最好的選擇之一！
一方麵，人設立住！
自己不僅自己對華投資友好，甚至還能帶動更多一流企業進入中國。這是什麼，極具價值的統戰對象啊！
在中方本就對克萊斯勒更加青睞的情況下，固然以前有不愉快的體驗。可現在，客觀條件上，自己已經放了下來，甚至現在合作，不僅不吃虧，還能有更多的好處！麵子裡子，自己給足！
另一方麵，這也是一種無奈之選！
三星好歹還有電視等產品，比較契合如今的國內市場。適合進入中國設廠，反觀自己呢
直接產品沒有合適的，就連關聯產業裡，除了克萊斯勒的汽車外，暫時都找不到一個比較適合進入中國的產品。拖上他們，也算是增加一些己方的優勢和籌碼！
單拚一個賽道，或許拚不過大眾，可要拚綜合優勢。咱不比那什麼哈恩強得多？！
“啊西八？！你這是把我的底牌都給賣光了啊？！”
笑罵卡特一句，李健熙適時的插話，將卡特從自我思緒裡拉出。有這輕鬆的氛圍打底，賓主落座後，場麵上也漸漸放開了許多