“但我方並不這麼認為……”
看著眼前似乎不太圓滑、一副標準工程師做派的威爾遜，任炳達也不再兜圈子：
“至少，我們需要見證整個調查過程。”
威爾遜抬起頭，用求助的眼神看向波迪。
後者此時已經是睡眼惺忪，隻想著趕緊把手頭的麻煩丟出去，於是無奈地聳了聳肩：
“沒辦法，協議確實是這樣的，他們的單獨活動需要我們許可，但也必須參與到整個調查過程當中。”
說到這裡停頓了幾秒，又特地囑咐了一句：
“最後的調查結論也需要他們簽字才算完整……”
意思很明確，就是至少在麵子上不能得罪得太狠。
沒了回旋餘地的威爾遜翻了個白眼，隻好點了點頭：
“好吧……那你們跟我來，但是沒有我的允許不能觸碰發動機零部件，哪怕是殘骸也不行，不能隨意翻閱相關文件資料，不能隨意進出調查現場，更不能拍照……”
“……”
一連說了十來項，完全就是把三人當成了隻能搗亂的參觀者對待。
任炳達甚至都想要反嗆回去。
但想了想常浩南此行之前的特彆囑咐，還是做了個深呼吸，勉強平靜下來。
“過幾天你就知道究竟是誰沒用了……”
他在心中憤憤不平地想道。
很快，三人便跟著威爾遜，來到了一個專門為事故調查而騰出來的車間。
而幾乎在進門的一瞬間，他們就被現場的情況給震得差點停住了腳步——
一台後半截幾乎碎掉的發動機，正放置在一個托架上。
而在它周圍，則是密密麻麻，少說有幾千塊的各式殘片……
或者說，殘骸。
斷裂、扭曲、燒融……
損毀方式不一而足。
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其中相當大一部分，甚至看不出原來的功能和模樣。
而這，也正是事故調查最麻煩的地方。
很難判斷到底哪些是事故原因，哪些是被引發導致的二次破壞。
大約二十幾名調查人員，正在分彆對照檢查它們的生產製造情況，以及在最後那次測試中的工作數據。
考慮到眼下已是深夜，恐怕白天在這裡工作的人會更多。
相比之下，他們三個人，確實顯得有些勢單力薄。
有那麼一瞬間，就連任炳達都對常浩南給劃出的調查範圍產生了些許懷疑。
倒不是懷疑對方的判斷力，而是懷疑能不能找出足夠的證據來說服英國人。
比如斷裂的滑油管路。
現在全機一半以上燃滑油管路全都斷了，你憑什麼說某一段就是事故源頭？
至於另外兩個人，反應也幾乎差不多。
“任總。”
其中一人壓低聲音小聲說道：
“就咱們三個人……要從這一大堆裡麵找到一個質量不合格的零部件？”
好在，任炳達終究是和常浩南配合過的，知道在這種情況下最忌諱自行其是：
“按出國之前常總的指示做，如果找不出問題……到時候再說。”
他們之間的對話全程中文，在這個年代，還算是自帶加密，至少威爾遜完全聽不懂。
但卻不難從語氣中推測談話的內容。
後者回過頭，臉上露出些許嘲諷：
“怎麼樣，你們準備從哪裡開始參與調查？”
其實威爾遜如果把華夏三人組晾到一邊，讓他們乾看著，任炳達還真就有點麻爪。
畢竟，哪怕有了明確的調查方向，光靠遠遠觀察也很難找到問題所在。
但他或許是覺得區區三人麵對這種情況必定無從下手，因此才多嘴問了一句。
而這一句話，卻無疑是給了機會。
任炳達果斷無視了他的語氣，當即回應道：
“我方負責的是高低壓渦輪部分的生產，所以，就從這兩個部分，以及相對應的外部機匣配件入手吧！”
這樣果斷的回答，反而吧威爾遜給整懵了。
他本來的預期是先給個下馬威，等到三臉懵逼之後，再隨便打發對方去乾點什麼。
然而現在彆人明確表達了意願，再加上剛才波迪的那番話，就有點不好下台了。
不過，直到這時候，威爾遜還是不覺得三個人光憑肉眼掀起什麼浪花來。
最後乾脆決定同意：
“好吧，但彆忘了剛才那些要求，如果你們需要把零部件和設計方案對照，可以找我，或者其它工作人員來代為進行……”
“好。”
心中憋著一股氣的任炳達點點頭，接著便招呼身後的兩人一起走上前去……
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