總之其他銷售品牌肯定都親身體驗到了網絡直播間下單的威力。
然後直播團隊全都在歡呼，秭小偉也指著遠處的江安集團高層“這是特價車型不退單，能滿足嗎？歐克！52738輛加上之前的2997輛搶拍，一共55735輛江安靈動網約版，請所有下單的朋友在收到我們的訂單回執快遞件以後，到各地4店完成訂單，祝各位儘快提車！”
江安集團的部分老總已經歡呼起來。
五萬多輛不是說重要，但起碼數據上已經挺好看。
連陳總臉上都多了些笑意，但更加凝神關注接下來對艾維塔的銷售。
周老他們終於親眼見證五十億的商品是怎麼賣出去的。
就在這個他們幫秭小偉爭取到的辦公樓裡，對著一堆手機這……連推銷都算不上，之前說的那些廢話都跟這次銷售無關吧。
可這已經狠狠撞了秭小偉的腰，愣是看著五萬多輛沒有任何智能化配置的電車銷售出去。
讓他都有點懷疑自己之前的判斷認知了。
這麼多底層用戶根本不在乎所謂的智能化新能源嗎？
隻要是能省錢的電車就行。
江安這種國企大牌，靈動這種賣了其實已經有十年的超級老款，全國各地出租車都有在用的中規中矩型號，反而成了毫不猶豫的選擇。
愣了好幾秒，在耳機提醒下才甩甩頭回到直播流程。
其實擺出帕拉梅拉，就是為了對比艾維塔的外形設計，外觀上艾維塔被調侃為帕拉維塔也是有點道理的。
沒有高冷貓那麼幾乎雷同，也是低趴的流線造型，各種曲線腰線都經得起推敲。
一句話，艾維塔的外觀充滿個性很漂亮。
而高合汽車則主要是對比內飾功能，看看現在六七十萬的國產最貴新能源車到底是什麼樣。
其實秭小偉都不嗶嗶廢話了。
也就得虧是網紅直播帶貨，才敢把四個品牌的車擺在一起。
要哪個廠家敢這麼乾，準保會接到其他三家的律師信。
所以現在他不說，隻帶著直播鏡頭挨個兒操作展示。
最多隻接過直播助理遞上來的市場售價牌放在直播鏡頭裡。
落地大屏裡也有巨幅畫麵讓網友觀瞻。
高合的後排開門方式確實很牛逼很驚豔，好多網友都表示臥槽，這是國產車嗎？
完全想不到國產車已經到這麼成熟的地步。
可在內飾精細程度上，這倆不說跟帕拉梅拉比，起碼前排駕駛位的中控體驗，智能操控，後排豪華四座的對比上，艾維塔也顯著也各有所長。
高合其實算國內新能源車較早搶入智能化賽道的先驅。
所以這會兒跟艾維塔比，前兩年很驚豔很領先的一些智能化細節，已經被追上。
最明顯的差彆也就是高合副駕前麵有個大屏可以娛樂，不知道艾維塔副駕那個設計小屏幕能用來乾嘛，也就比手機橫著大點。
總之作為都是突然冒出來的“豪華品牌”，三十多萬的艾維塔比七十萬的高合，外觀上更有特色，內飾一點不差，也就秭小偉強調過的那些花裡胡哨增值感配置少了許多。
雖然這倆都是銷售成績很不好的差生。
但起碼顯著艾維塔三十多萬的標價也不離譜。
這時候再把二十多萬的夢想汽車那款新能源車拿來比較，就有點欺負人了。
那外觀隻能說是國產車型中的平平無奇，內飾也跟長江汽車普通車型那樣處於汽配城設計風格。
配置再多也是個城鄉結合部的味兒。
就完全還沒品牌價值感。
江安汽車的高層們都開始交頭接耳了，夢想這車都賣二十多萬，我們這三十萬也怎麼都說得過去吧？
沒準兒降到三十萬就能扭轉頹勢。
他們也沒想過秭小偉這幫人，為了湊成這種外觀蹭帕拉梅拉不落下風，內飾跟高合也差不離，再拿夢想汽車當反麵例證的局麵，有多難。
現在走回直播位看似還在抒情“大家看到國產品牌的努力了嗎，有朝著高端發力的，有還在平民車型中深耕的，也有艾維塔這樣力求衝出重圍的胸懷大誌，這就是我為什麼對國產新能源汽車戰略充滿信心的原因，因為這種群體作戰的規模已經起來了，每個品牌都是了不起的戰士。”
然後出人意料的忽然開始反問“可我沒有朝著汽車設計、生產人員鞠躬感謝他們在這場戰役中的努力，因為這是他們的責任和崗位，但我反問一句，營銷推廣策劃你們配得上這些人的努力，配得上無數消費者的星辰光芒嗎？”
其實在第一波五萬多輛特價車銷售出去後，所有直播間的人數在劇烈波動。
走了不少人，但又新加入了更多人。
有兩千萬人了吧。
誰曾想這一開口，就這麼衝“汽車產業於個人而言，是每個家庭精打細算的一分一厘，於國家而論，是每個建設者篳路藍縷的一磚一瓦，我想問問死守著原來那套營銷推廣策劃的從業者們，你們是乾什麼吃的？”
原來這場直播的主題是罵啊。
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