“目前還沒有找到原因，要是半個小時內還找不到，就得請首都內燃機總廠的人過來做解析了。”
董建鵬和廖成文一個是質量科科長，一個是技術科科長，算是老熟人了。
首都汽車製造廠跟首都內燃機總廠之間的關係有點微妙，大家都想要掌握話語權。
所以兩者之間完全不是大家想象的那種甲方和乙方的關係。
過往也曾經出現過發動機異響和抖動問題，最終確認的原因是發動機支架鬆動或損壞。
這顯然是跟首都內燃機總廠沒有關係。
但是當時董建鵬他們不知道啊，還火急火燎的把人家叫過來罵了一頓，結果發現罵錯人了。
類似的事情發生了兩三次之後，首都內燃機總廠那邊的態度也變了。
大家都是國企，就連行政級彆都是一樣的。
人家肯定不願意被你白罵啊。
這麼一來，雙方的關係肯定就不是那麼美妙了。
當然了，這種事情，各自的廠長其實不見得很清楚，主要是下麵各個科室的人比較在乎。
“一次性出現6輛汽車有同樣的故障，這說明是批量性的問題。”
“發動機安裝既然確認沒有問題的話，那肯定就是發動機本身的問題了。”
廖成文對技術科在發動機領域的實力也是很清楚的，根本就沒有人是專門研究這個東西的。
首都汽車工業一條街，首都汽車製造廠、首都內燃機總廠、首都齒輪廠等，大家各自負責自己的一塊。
一個造整車，一個搞發動機，還有一個是研究變速箱。
其他的零部件企業，基本上都還是比較聽首都汽車製造廠的話。
但是發動機和變速箱廠家，由於大家的行政級彆是一樣的，交流起來就不是你直接下命令就可以的。
“廖科，我也是這麼覺得。”
“所以這一次我覺得可以直接把首都內燃機總廠的人叫過來了。”
劉大瑞聽了廖成文的話，再一次的強調了自己的觀點。
廖成文沒有直接回答，而是親自來到了駕駛席體驗了一把，然後又盯著發動機艙研究了十幾分鐘。
不過，雖然他的各種動作看起來很專業的樣子，實際上卻是不敢下任何的結論。
因為他其實也不怎麼懂發動機。
這個年頭不像是後世，許多人都對發動機的結構有所了解。
“老廖，停線時間有點長了，要不我們就還是叫內燃機總廠的人過來吧？”
董建鵬這個時候也選擇了放棄。
很顯然，他已經看出來廖成文似乎也搞不定這個問題。
旁邊一直沒有出聲的江輝，看到自家師兄似乎準備接受自己搞不定的現實，忍不住開口說道“廖科，這個異響和震動，聽起來像是發動機缺機油的樣子，我猜測是機油泵出問題了。”
私底下叫師兄肯定是沒有問題的，但是這種正式場合，肯定還是稱呼“廖科”更合適。
雖然江輝這個月才大學畢業，上的還是會被人嫌棄的工農兵大學，但是他體內有著四十多年人生經驗的靈魂，自然很清楚應該如何應對各種場麵。
“機油泵導致的異響？”
廖成文眉頭一皺，“你為什麼能肯定是機油泵出問題了？”
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