我最開始以為space就是這樣的路數，就和過去所有所謂大廠合資成立的新能源車企一樣。為了規避風險所成立的子品牌。
大家要明白一個道理，之前業內沒人講，但是實際存在的一個東西，那就是股東方越牛逼的新品牌，越不想負責，或者說沒人負責。
你看上去股東方很牛逼，這個品牌能從牛逼的股東方吃到紅利的概率是很小的。
因此一開始我以為space也是走的類似路子，光甲航天提供的扶持有限，你得自己證明自己之後，光甲航天和特斯拉才會逐漸加大扶持力度。
就類似之前互聯網大廠很流行的所謂內部創業，你跑贏外麵的競爭對手，那麼董事會就讓你單獨成立公司，如果不能，那就把外麵的公司給收購過來。
和互聯網內部創業隻有三個月的時間比起來，這種孵化子品牌的創業模式，耐心會更多，給的時間會更長，隻是底層邏輯是一樣的。
我第一次覺得它能成是什麼時候？就是林甲親自擔任法人，親自下場參與到space全運營中去，這就是截然不同的概念了。
雖說光神才是光甲航天的靈魂，但作為光甲裡的甲，林甲從來是不容忽視的一環，大家可能會受到網絡輿論的影響，覺得林總好像是花瓶，屬於是一人得道雞犬升天的典型案例。
然而實際上林總非常有能力，我因為是車評人，認識的新能源車供應商上下遊老板也不少，我和他們聊的時候，也會聊到space，所有這些上下遊供應商，沒人會小看林甲本人，會小看她本人的能力。
包括我聽說過一些坊間傳聞，說一直到今天，林總當年給騰訊視頻高管留下的心理陰影都還沒消去。
林甲的親自下場，讓我覺得至少不是玩票，老板親力親為和找職業經理人孵化子品牌是截然不同的概念。
所以我的態度變成了適當看好。
如果space更名為光甲，那麼意味著它避開了所有合資品牌的原罪，加上和小米一樣和母公司高度綁定，我對它的看好程度已經來到了八成以上。
本作品由六九書吧整理上傳~~
華國市場是隻養的下幾家巨頭，所以過去五年我們能夠看到所有新能源車企都在卷生卷死，為的就是成為巨頭，能夠在這場牌桌上笑到最後。
這個生存線站在今天的角度來看是五十萬，年銷量五十萬的車企才有資格談活下來。
但大家要知道，這是針對普通品牌，也就是說我要做定價20到30萬這個區間的新能源品牌，他們的生存線是這麼多。
對於一個豪華品牌來說，沒有這麼高的要求。
另外如果光甲航天隻會孵化這麼一家品牌的話，那它背靠的是年收入已經在快速接近五千億rb的巨頭，華國新質生產力領域的高通，躺著賺錢的典範，它就不可能會死，無非是獲得扶持力度的多少。
大家會以為光甲航天是航天企業，實際上無論現在常見的光伏、新型半導體還是常溫超導，光甲航天都要收專利授權費的。
它旗下的獨資豪華車品牌是不可能會死，區彆隻是在於，它是靠母公司存活，還是說能夠作為一家有認可度、辨識度和品牌影響力的豪華車品牌，能夠去撼動其他豪華車品牌的地位。”
“今天很榮幸受到了光甲航天的邀請，來到他們space的總部來看一下他們的新車，站在我身邊的呢是光甲航天的ceo也是space的創始人林甲，之前也是我們小米汽車的副總裁，我們之前在小米汽車的時候合作非常愉快，她說讓我來幫他們把把關，我們去看看是怎麼一回事。”
林甲不僅僅邀請了車評人，還邀請了雷君。
這件事是要給space的新車把脈，但同時也是一場營銷，一場聲量越大越好的營銷。
如果現在space的概念車能夠讓所有人一致覺得很牛，那麼他們出去之後自然會幫忙說好話，吸引潛在消費者的眼球，初步建立起購買欲望。
如果不行，那他們也會通過設計新的概念車，來規避現有概念車的問題，輿論也會覺得space對品質的要求太高了，進而給消費者一種space夠高端的印象。
當然邀請雷君自然不會和其他車評人混在一起，而是單獨邀請的雷君。
雷君來了自然不能不發微博，他得強調space的創始人之前是小米汽車的高管，如果space成了，那某種意義上等於是小米汽車成功孵化了space。
未來小米汽車要去攀登100萬以上的價位自然順理成章。
“雷總，很感謝您能來，元光去申海那邊開會去了，最近因為阿美利肯那邊成立太空戰略委員會，元光最近會有點多。，所以就由我帶您看看我們的量產車。”林甲很客氣，一行人就往試車場去了。
“這是我們製造的第一款概念車，spaces1，它用到的應該全部都是最先進的供應鏈技術，其中在很多功能設計上是由我們光甲航天原創的，底盤、電機和電池，則是由我們和供應商團隊聯合研發，這些是我們的獨特優勢。
另外在車前蓋這裡，我們借用了勞斯萊斯的設計，勞斯萊斯的前蓋會有女神浮現。
而我們的車前蓋可以浮現space的ogo，它是一個平麵，然後在車蓋進行呈現。”
勞斯萊斯的車前蓋上浮現的不是自由女神，而是歡慶女神，從1911年開始正式成為其車頭標誌，後來有很多豪華車都借鑒了這一設計理念，在車頭搞一個雕塑狀的標誌。
其中除了勞斯萊斯外，最出名的應該要屬邁巴赫。
客戶甚至可以定製歡慶女神的材質，是要不鏽鋼、玻璃還是24k金。
不過勞斯萊斯的車標之所以設置成可以隱藏起來，倒不是因為擔心被人給掰斷，畢竟在他們的設計理念裡，能開得起勞斯萊斯的用戶家裡怎麼著也得有私家車庫才對啊，開出去也是出入高端場所，有保安幫忙看著。
設置成可隱藏是因為70年代的時候有一些國家禁止立式車標。
而space車頭的車標，不是立式雕像，而是一個二維平麵圖。
因為space的ogo是線性幾何圖形，所以它可以像畫一樣出現在車身。
“我們計劃整個ogo用太空材料來打造。
原本的計劃是月球土壤，拿來做成混凝土，現在有金屬的話，那就會用鐵鎳合金，來打造ogo。”
(本章完)