是張一飛的到來，打破了普羅斯特車隊的鬆散跟懈怠，讓車手都充滿了競爭了鬥誌，整支車隊也煥發了活力。
如果說之前普羅斯特簽約張一飛，純粹是死馬當活馬醫，那麼現在他已經改變了想法，認為張一飛真的能帶領著普羅斯特車隊，走出失敗的陰霾！
……
二十來天很快就過去，時間來到了十二月的下旬，馬上就是西方的聖誕節，並且元旦也將接踵而至。
就如同中國的春節一樣，西方的這個時間點，也是他們放假團聚的時刻。各種電視劇跟體育賽事，都會暫停一段時間，於是這段時間也被稱之為冬歇期。
冬歇期的開始，就代表著f1車隊冬訓的結束，自然也就到了隊內賽時刻。
這二十來天的冬訓，張一飛又上過兩次賽道練習，最快進站換胎時間，已經被壓縮到了3.1秒！
這不能算是多麼驚人的用時，但是張一飛用短短不到一個月時間，就追平了普羅斯特車隊曆代車手平均水準，對於一名新人車手來說，絕對稱得上難能可貴！
而且可以預料到，未來隨著進站次數的急劇增多，張一飛跟技師團隊之間的配合，也將更加的默契，用時還會進一步的縮減。
麵對張一飛的進步速度，就連首席技師查理，內心裡麵都感到一種驚歎跟敬佩。
查理可以毫不誇張的說，張一飛是自己見過最為努力跟勤奮的新人車手。無論是車隊大樓裡麵刻苦訓練，還是在賽道上的精益求精，張一飛都算得上無可挑剔。
並且張一飛不單單隻是進站用時上的縮減，他在蒙利瑞賽道的圈速，也堪稱是突飛猛進！
最後一次賽道練習結束後，顯示的張一飛最快圈速，已經達到了3分01秒87！
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要知道試車手埃米爾之前最快圈速，不過就是3分03秒61，張一飛把他的最快單圈用時，甩開了接近2秒！
賽道上最快單圈2秒差距，基本上可以代表著雙方已經不處於同一水平線上。現在查理總算是明白，為什麼張一飛會選擇跟埃米爾，進行這個看似吃虧的賭注。
確實就如同張一飛所說的那樣，他吃定埃米爾了，就沒有輸的可能性！
而且這個圈速，也超越了法國老將阿萊西的3分02秒11，這才是真正讓人感到震撼的地方。
阿萊西雖然已經處於職業生涯末期，各項指標都不如自己巔峰時刻。但是一名在f1圍場征戰了十幾年的老車手，被初出茅廬，連f3000賽車都沒有開過的純新人給超越，說出去估計都沒幾個人相信。
但是數據是不會騙人的，而且張一飛不止一次的跑進了3分02秒，更是證明了他的最快圈速不是偶然。
查理從加入igier車隊算起，至今為止差不多有著十五年的f1技師生涯，但是他從來都沒有見過張一飛這樣神奇的新人車手。所以查理更加的期待，接下來隊內賽會發生怎樣一幕！
蒙利瑞賽道維修站裡麵，張一飛跟阿萊西以及埃米爾，三個人都穿戴好全套裝備，站在普羅斯特的麵前。
“隊內賽馬上就要開始，按照你們之前的賭注，勝利者將成為一號車手，最後一名降級為試車手，對於這個賭注有疑問嗎？”
“沒有。”
三人異口同聲的回了一句，他們準備了接近一個月，就是等待著這一時刻，用實力來證明自己的地位！
“ok，就按照最簡潔的soo（單挑）方式，三台賽車並排發車，最快跑完五圈者獲勝。”
隊內賽因為人數上的緣故，不可能三個人還按照f1模式，搞什麼淘汰賽、排位賽等等。所以簡潔的soo模式，更適合目前的隊內賽要求。
對於soo模式，三個人同樣沒有異議，其實這早就是默認的規矩，隻不過普羅斯特強調了一遍而已。
“既然都沒問題，就上賽車準備開始吧。”
沒有廢話，三個人都麵色冷酷的坐進了js51賽車裡麵。並且這一次也沒有暖胎圈，因為維修團隊，早就用暖胎毯，把輪胎給加熱到合適的胎溫。
發車區域，三組技師同時給賽車點火，瞬間爆裂一般的引擎聲音響起，衝擊著在場所有人的耳膜。
科塞爾此刻雙手抱在胸前，站在賽道旁邊一臉平靜的看著張一飛，沒有下達什麼賽道指示，就如同當初的雷諾賽事一樣。
就連一向比較保守嚴肅的山本右京，也站在科塞爾的身邊，而不是站在賽車旁邊。
麵對這兩個男人的淡定，武田純子反倒感覺自己不淡定了，這到底怎麼情況，一飛君挑戰的可是真正的f1車手，他們兩個人難道就沒一點表示嗎？
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