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就如同武田純子所想的那樣，哪怕張一飛已經把刹車給踩的輪胎抱死了，速度還是沒有辦法快速降下來。
而且雨天濕滑路麵下踩死刹車，整輛賽車都出現了劇烈的擺動，讓人看的觸目驚心，仿佛隨時都有可能失控。
“臥槽，感覺張一飛這下玩大了，真有可能衝出賽道。”
“穩住啊張一飛，你可是咱們中國新一代車王！”
“不會就這麼失控打滑輸了吧，這樣那群馬來巫族，就該吹熊龍是亞洲第一車手了。”
“現在已經不是吹誰是第一車手的問題，車手飛還是太激進了！”
看台上的張一飛支持者，很多人臉上都已經流露出無比緊張的神色。
哪怕他們不是什麼專業車手，也懂得這種情況下，張一飛的賽車操控難度有多大，甚至已經讓自己處於危險的境地之中。
如果說熊龍是馬來西亞方程式賽車的希望，那麼現在的張一飛，都已經跳過希望的階段。
澳大利亞大獎賽的成績，讓世人看到了這名中國車手的實力，加上各種熱度的催發，張一飛已經朝著新星的方向進發。
就如同大多數人，不會拿他跟熊龍、馬奎斯比較，而是把張一飛放在跟基米雙子星地位，把張一飛放在了跟蒙托亞爭奪今年超級新人的位置。
其實人們的潛意識裡麵，已經沒有再把張一飛當作菜鳥小角色看待。
要是因為今天這場練習賽的“賭氣”，就導致什麼嚴重的後果發生，是不是有點得不償失？
可以說所有人都無比的緊張，相反賽道上的張一飛，此刻內心裡麵冷靜無比！
就在賽車快要失控的時候，他直接鬆開了刹車，然後控製住之前因為輪胎鎖死，幾乎不起作用的轉向係統。甚至為了保持賽車的抓地力，張一飛還在這種情況下輕點油門，利用動力來提升賽車穩定性。
這一係列操作描述起來很複雜，而且張一飛手腳配合可以說是快的眼花繚亂，但無論如何，之前眼看著就要失控的賽車穩住了，並且速度降低了下來。
不過哪怕就是如此，張一飛的入彎速度還是快了，到時候進入彎心在慣性的推動下，依然有著極高的側滑風險。而張一飛就連輪胎抱死都踩出來了，他已經無法再用刹車來製動。
事實上，張一飛也確實沒考慮完全靠刹車製動，他此刻已經把發動機檔位給降到了一檔。但是因為車速的關係，發動機強拉轉速依然接近萬轉，同時張一飛腳上不斷的點刹補油，利用動力來維持賽車的抓地力跟穩定性。
極端情況下，在彎道攝像機麵前，已經能清晰的看到張一飛車輪在飛速空轉。這代表著雨天濕地，輪胎的抓地力還是不足。
之前熊龍過這個彎道的時候，靠著路肩才穩住了車型，張一飛他還能有什麼辦法穩住，靠賽道砂石緩衝區嗎？
砂石緩衝區衝進去隻要手腳夠快掛上空檔，是有開出來的機會，但哪怕不算浪費的時間，萬一要是雨天的泥濘讓輪胎陷住了，還要等車隊成員或者賽道工作人員來解救。
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到時候就不止跟熊龍這不到兩秒的差距了，這個差距目測提升十倍都不止。
而且今天的熊龍，車速已經快到正式車手的中遊水準，要是落後幾十秒，哪怕就是放在正賽中，張一飛都不一定能追回來，更彆說這種很快就要進站調校的練習賽了。
更重要一點，就是張一飛這種瘋狂加速追趕，不是每次都能好運的救回來，再來一次失誤，他就穩輸！
說實話，這種時刻就連普羅斯特車隊維修站，他們看著環形屏幕上轉播的畫麵，都不知道張一飛該如何過這個彎。
這倒不是說沒人能做到，比如說讓舒馬赫來，或者是讓十年來的普羅斯特來，靠著極強的個人實力能過彎。但是放在張一飛身上，他不過就是第一次跑雨中賽道的新人，沒這個本事。
“科塞爾，你做了一個錯誤的決定。”
看到屏幕上顯示的張一飛入彎速度，普羅斯特開口說了一句。
這一次科塞爾沒有反駁，說實話他內心裡麵都開始懷疑，自己是不是過於激進了一點。
可能揭幕戰張一飛的表現，也讓自己的心態發生了變化，潛意識裡麵想要讓他成為下一個塞納。
畢竟車神塞納，就是靠著新人階段的雨戰，打出了自己的名號。