用信用積分免除了199的押金，隨之而來的自然是提高了騎行的費用。
不過相比起一次性支付199的押金，他們的這個模式也是很有市場的。
畢竟部分條件普通的學生群體，還真不一定舍得這199的押金，反而願意接受單次較高付費的模式。
“老胡，要不先給江總說說青森的近況吧？”
王總在一旁開口，讓胡森先把青森的整個情況介紹一下。
不算大的會議室內，一共就他們三人。
甚至這還是今天青森可能的b輪融資會議。
相比起海鯨，數百人的會議室人擠人還擔心客人太多坐不下，青森可謂是完全詮釋了冷清二字。
“目前青森騎行注冊用戶數超660萬人，全國共34個省級行政區投放單車共240萬輛。”
“其中江南省以及附近長三角地區的單車數目就超過了100萬輛，京津圈30萬輛，廣南省片區60萬輛。”
“這數據不錯啊！已經投放了有這麼多數量的自行車？”
江皓在下邊聽著此刻是忍不住打斷誇獎起來。
240萬輛自行車，江皓就按照最低的100元一輛來計算，都是超2個億的固定資產。
要知道a論時，江皓靜靜出資了150萬就拿了10的股份，本身公司的估值可就才1500萬元。
如今固定資產都保守有兩個多億，這個發展真是遠超他的想象。
“目前的確是有240萬輛，主要是在江南省以及全國主要經濟區域投放。”
見江皓驚訝，胡森是再度解釋了一遍，同時臉上也多了幾分喜意。
雖然青森騎行在行業內的確是排不上號，但能從最開始的小公司發展到現在的程度，他自己內心已經足夠自傲。
並且能被老上級江皓認同欣賞，還是很自得的。
“不過主要還是鬆江市委遊書記對我比較支持！”
一聽到遊書記，江皓有些回味過來了。
“現在青森騎行銀行貸款有多少？”
“目前還有27億，去年的時候遊書記代表鬆江市委讓銀行批了3個億無息貸款，支持我們青森騎行這類互聯網企業。”
“產業園這一片企業都或多或少得到了點助力。”
這就難怪了！
怪不得胡哥去年到現在都不缺錢，並且公司的自行車投放固定資產能到2個億往上。
敢情是去年經濟危機時，趕上了政府救市啊！
遊書記那年對於這類高新科技產業的幫助不可謂不大。
想想如今還在建廠的麒麟電池，10億的無息貸款不照樣是政府出的麼！
作為原龍貓的ceo，也是江皓入股投資的青森騎行，遊書記去年給這麼大的支持幫助也正常。
想到這裡江皓是越發關注起整個共享單車的行業信息。
“胡哥，整個行業的數據你能給講講麼？還有青森騎行在目前市場的份額。”
240萬輛自行車的投放，按理說已經是個不小的數字。
但在胡森口中，包括王總神色中都好像不是那麼在意，顯然青森騎行的規模在行業內算不上什麼。
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