天然氣價格，實際上是不斷在上漲的。
作為清潔能源，天然氣具有非常大的優勢。
之所以天然氣現在很便宜，其他產油大國又擁有巨大天然氣儲量的，卻沒有在意天然氣，不是意識不到天然氣的價值，而是因為受限於天然氣的運輸問題。
天然氣的運輸隻有兩種方式，一種天然氣管道，一種是液化天然氣。
天然氣管道，這種運輸方式最快也是最便捷，運輸成本是最低的。
但是這種局限性很大，對於中東而言，隻有將天然氣輸送到歐洲，這個路徑長，穿越的國家多，不受控製的因素多。
歐洲方麵，現在有四條天然氣管道，第一條是貫歐管線，從荷蘭的氣田經德國西部、瑞士至意大利，全長653km，有三種管徑，分彆為864、914和965mm，1974年投運；第二條是貫奧管線，從捷奧邊境的首站開始，縱貫奧地利進入意大利，全長774km，天然氣來源為北極熊的天然氣，1975年投運；第3條、第四條是橫貫德國西部的中歐管線，其中一條從德捷邊境進入，經德國至德法邊界，與法國的輸氣係統相連，並往北至比利時相接；另一邊從德奧邊界進入，往南與貫歐管線相接，管徑800~1000mm，先後在1983年和1986年投運，兩者均與德國境內的魯爾氣管網相連。
從北極熊到歐洲有四條天然氣管道，分彆是‘兄弟’天然氣管道、‘北極光’天然氣管道、‘聯盟天然氣管道’、‘亞馬爾歐洲’天然氣管道、‘藍溪’天然氣管道、‘北溪天然氣管道’‘藍溪’天然氣管道。
在歐洲的天然氣市場份額中，北極熊占據了大部分市場份額。
這也是北極熊對歐洲能源出口的一個天然優勢。
當然，歐洲的天然氣還有從南麵經海底管道輸入的北非天然氣，各國港口接收的用油船從北非和中東等地運來的液化天然氣。
對於歐洲各大蘊藏著大量天然氣的國家而言，天然氣出口最佳選擇並不是管道，而是液化天然氣。
而這裡麵，盤山集團的話語權正在越來越大。
因為盤山集團在液化天然氣運輸上的話語權正在不斷提升。
盤山集團掌握LNG船建造技術，在世界上已經不是什麼秘密，大家都有理由相信，在液化天然氣運輸方麵，盤山集團將會大幅度提升。
當然還有一方麵，那就是華夏的石油、天然氣進口，正以可怕的速度提升著。
這是一個巨大市場，誰都無法忽視。
而盤山集團的華夏石油集團總公司，正是負責華夏能源進口的，雖說這裡麵有不少是盤山集團控製的油田、氣田，可是要知道，這出口都是要交稅的，盤山集團在科威特的油田、氣田出口石油、天然氣全部是要交稅的。
盤山集團向哪個國家交稅，這裡麵差彆大得去了。
中東各國為何越來越靠攏華夏？
除了因為華夏一直追求的是合作供應，通過雙方合作達成雙贏效果，從盤山集團這邊買軍火也沒有任何的經濟、政治附加條件，另外一個非常重要的原因便是華夏是一個巨大的市場，可以為中東各國帶來源源不斷的利益。
第二天早上，劉韜帶著薩阿德來到機場。
這裡停靠著一架運10、一架運13。
劉韜介紹著：“這是我們華夏自主研發的乾線客機和支線客機，百分百由我們華夏國產。這兩架我們進行了公務機型改造，非常的適合作為公務機。”
薩阿德忍不住驚歎起來。
華夏運13支線客機，早已傳遍了整個世界。
誰能想到，華夏不僅僅解決了支線客機，還解決了乾線客機。
民用飛機，這可是高精尖製造業。
以前這一款，全世界就是美國與歐洲壟斷的。