橫在山嶺間的唯一一座鐵路橋，沒了。
兩個小時後，總統先生和鐵路站的一票人，像一群鵪鶉樣，呆呆站在山崖一邊。
山崖的那邊再走上兩公裡，就是連通立陶宛和外界的過山隧道。
這座修於八十年代，有著快四十年曆史的鐵路橋，就這麼沒了？
“橋…橋呢？”總統先生眼紅如血。
“我不知道啊！”鐵路站的站長在風中瑟瑟發抖。
這座鐵路橋還是蘇聯解體前的產物，那時候裡加維亞國還屬於蘇聯懷抱，修建這條鐵路的是蘇聯鐵路工業部門，從技術到資金，沒讓裡加維亞國費任何神。
蘇聯當時采用1524毫米寬軌，而歐洲是1435毫米標準軌。
在裡加維亞國剛剛投入歐洲懷抱時候，還有不少人抱怨，他們的鐵路和歐洲並不互通，開一趟火車，還要花費時間更換車輪才行。
現在好了，火車再也不用開了。
“港口過後，又是鐵路。”總統先生指著空蕩蕩的峽穀，顫抖道：“這一定是巨獸工業做的，是他們偷走了鐵路橋。”
“查，立刻派人到峽穀裡探查。”
“我不相信，巨獸工業會魔法，能把這座鐵路橋弄的消失不見，他們一定會留下證據。”
這是一座鋼結構鐵路橋，橋身主體為鋼鐵，下方是深入峽穀二十多米高的橋墩。
如果說，鋼鐵橋身被偷了還情有可原。
橋身是拚接結構，有專業工具就能對橋身進行拆卸，可峽穀裡的六座橋墩哪裡去了啊。
鐵路站工作人員一個個義憤填膺的順著蜿蜒小路，下到峽穀底部。結果他們找來找去，硬是沒找到任何跟鐵路橋有關聯的東西。橋墩沒了，甚至原本橋墩的周圍，都被堆上了碎石。
然後他們覺得碎石有點多的異常，形狀也有點不對勁。
一檢查，他們發現這些碎石，赫然就是橋墩的混凝土碎塊。
按理說橋墩不僅有混凝土，還會有大量的鋼筋做為支撐。他們翻了翻這些混凝土碎塊，硬是沒有找到哪怕手指長鋼筋的存在。
拆一座鐵路橋，就為了偷鋼筋？
當天下午，總統先生一連打了不下五遍的巨獸工業總裁辦公室電話。
每一次，那位聲音動聽的總裁助理，都隻會重複一句話，“總統先生，如果您沒有證據，請不要用這種可笑的事情，來汙蔑一家有社會責任心的優秀企業。”
“一定是你們做的，你們這是報複。我們裡加維亞，絕不會就這樣算了……”
總統先生每次狠話沒撂完，都會換來對方掛線忙音聲音。
到了後麵，他乾脆連電話都打不通。
報警？
他就是裡加維亞國的總統，報了警最後還會由他來主導調查。
萬念俱灰的停掉了裡加維亞進出的所有列車後，總統先生不得不尋求歐洲鐵路部門的幫助。
重修鐵路橋？
沒問題，一座跨度三十米的鐵路橋不存在技術難度。修建資金五千萬美元，工期一年。
歐洲是資本社會，隻要有錢，修再多的鐵路橋都行。