山海汽車的目的很簡單啊，收購日產，然後用日產作為突破口，進軍日本本土汽車市場。
現在日本本土市場，還是以燃油車為主。新能源汽車他們也沒多少錢投資研發，受限於《紐約公告》得約束，他們生產燃油車的量都有限製，而且排放非常苛刻。
2003年，日本汽車集團都購買了一些碳積分，沒辦法，他們沒有賺到碳積分。
“各位，是我們做出決定的時候了！”
為首的一個老人直接說道。
看著這個老人，大家都咽了咽口水。因為現在很明顯，先破產重組，然後被山海汽車集團收購是最優答案。
被山海汽車集團收購後，山海汽車集團會把新能源汽車導入日本市場。到時候日產就會吃到第一波紅利。
雖然本土市場規模不大，但是養活一個日產還是沒問題的。特彆是現在消費者對新能源也很是期待，如果大規模的新能源汽車過來，就會讓很多人更換汽車。
其實現在，日本使用新能源汽車的成本並不便宜，因為日本的電費貴。日本電價換算成人民幣超過15元一度，而且還是階梯用電，用的越多電費越貴。
想想華夏新能源用電近乎免費的場景，新能源汽車在日本用起來真的不算便宜。但是新能源汽車的智能體驗卻不是燃油車能比的，再加上日本國土麵積狹小，也沒有什麼續航焦慮。
所以整個新能源汽車如果真的進來，市場還是很大的。
“我覺得，我們應該和山海汽車合作。做生意，就要利益最大化。政治上的事情，不是我們要考慮的問題。如果這次合作後，山海汽車能把一部分產業鏈放在日本，對於我們日本的製造業來說，也是有巨大好處的……”
一個股東直接發話。
大家都是做生意的，誰跟錢過不去啊。現在山海汽車集團成了最優解，雖然心裡不樂意，但是也隻能被動接受。
“我也同意……”
“我讚同……”
最終表態，幾乎所有股東都同意。
其實這些股東對華夏沒有好感，對美國也沒什麼好感。在他們心裡，甚至恨美國比華夏更甚。
因為他們被美國坑了太多次了。一場廣場協議，直接讓日本經濟進入衰退期。日本汽車產業也在美國被美國收拾過很多次。
美國在日本又有大量的駐軍，美國大兵在日本那叫一個蠻橫。但凡聰明點的人都知道，日本就是美國養的一隻羊，一條狗，根本就不可能真正強大起來。
隻要有錢了，美國就會宰。
近些年，互聯網快速發展之後，在日本網絡上，也有各種各樣的文章視頻分析誰才是日本最大的敵人。
分析來分析去，最終的結果都指向美國。美國一天不衰落，美國一天不撤軍，那麼日本就不可能真正的成為強大的國家。
這些文章也在潛移默化的改變著很多日本人看世界的眼光，在現在日本社會內，仇美情緒已經很濃重了，隻是沒有爆發出來罷了！
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